| (no subject) |
[Oct. 30th, 2009|09:16 pm] |
The New-York Times опубликовал статью про Симферополь и строительство Соборной мечети
тут
Не нравится мне этот неожиданный интерес к нашим проблемам...
|
|
|
| из сводок новостей |
[Oct. 27th, 2009|11:39 pm] |
Напомним, 23 октября в Крыму в ходе спецоперации был задержан наставник и лидер радикального исламского экстремистского движения «Ат-Такфир-Валь-Хиджра» Ахмет Эмиралиев (кличка «Ахмет-Телемастер») и активный член организации...
яка страна, такi й теракти
Как-то не солидно, не по-экстремистски.
Вот бы "Ахмет-гроза неверных" или "Ахмет-кровавый кинжал возмездия"...
|
|
|
| сам, бля, без дирижабля |
[Oct. 25th, 2009|10:47 am] |
В первой трети двадцатого века энтузиасты воздухоплавания были всенародными героями, в эти годы они с одинаковой легкостью покоряли воздушные просторы и женские сердца. Своими успехами бесстрашные пилоты оказались обязаны немецкому офицеру, побывавшему в Америке во время Гражданской войны в США. Его чрезвычайно заинтересовали аэростаты, которыми противники пользовались для ведения воздушной разведки. Здесь впервые в жизни он поднялся в воздух, и полет над рекой Миссисипи настолько покорил этого человека, что навсегда он связал свою жизнь с воздухоплаванием. Звали немецкого офицера граф Фердинанд фон Цеппелин (8 июля 1838 — 8 марта 1917). И с тех пор слова «дирижабль» и «цеппелин» стали синонимами.
 ( дальше много )
|
|
|
| (no subject) |
[Oct. 12th, 2009|10:27 am] |
Японцы решили заменить безличные и бесполезные
майкрософтовские сообщения об ошибках системы на
поэтические, в стиле хайку. Вот примеры
сообщений в стиле Дзен:
твой файл был так велик
и, должно быть, весьма полезен
но его больше нет
***
сайт, который ты ищешь
найти невозможно, но
ведь несчесть других
***
хаос царит в системе
подумай, раскайся и перезагрузись
порядок должен вернуться
***
программа закрывается:
закрой все, над чем ты работал
ты запросил слишком много
***
успокойся
твой гнев немногого стоит
сеть упала
***
зависание превращает
твой дорогущий компьютер
в простой камень
***
три вещи вечны:
смерть, налоги и потеря данных
догадайся, что случилось
***
ты вступаешь в реку
но река не остается прежней...
этой web-страницы здесь уже нет
***
памяти не хватает...
мы хотим обнять небо
но никогда не сможем
***
inna_ka
|
|
|
| Земля атакует! |
[Oct. 9th, 2009|05:03 pm] |
Сегодня Земля объявила войну Луне и запустила в нее снарядом с зарядом тротила в 2 тонны, прикрывшись нелепыми научными экспериментами. Ждем ответного удара...
|
|
|
| (no subject) |
[Sep. 30th, 2009|11:20 am] |
Всех переводчиков с днем переводчика!!!
А я поехал дальше:)
|
|
|
| и еще немного истории |
[Sep. 25th, 2009|06:02 pm] |
В 1787 году Екатерина II отправилась "в полуденные края России". Во время этого путешествия императрица предполагала осмотреть Киевское, Черниговское, Новгород-Северское и Екатеринославское наместничества и Таврическую область. Подготовка к путешествию, которое первоначально предполагалось совершить в 1785 году, началась еще в 1784 году. По всему маршруту следования императорского поезда провели масштабные реконструкционные работы: починка дорог и мостов, строительство временных "путевых" дворцов, высадка деревьев, разбивка "аглинских садов". Скорее всего, инициатором таких обширных мероприятий был сам "вице-король Юга" Григорий Александрович Потемкин. Чиновникам на местам она предписывал: "Дорогу от Кизикермена [Берислав] до Перекопа сделать богатой рукой, чтобы не уступала римским; я назову её Екатерининский путь".
В 1785-1786 гг. дороги были закончены и вдоль них установлены каменные знаки с обозначением миль и верст на всем протяжении от Бериславля до Севастополя. Известный ученый, академик П. С. Паллас видел дорожные знаки путешествия семь лет спустя: "Версты здесь [в Крыму. - Е. В.] везде обозначены на поставленных красивых каменных колоннах или столбах. На больших дорогах каждая верста обозначена треугольным обелиском, высеченным из дикого камня, и, кроме того, на каждых десяти верстах правильно стоит еще более замечательный каменный столб или круглая пропорционально вытесанная колонна, с украшением вроде осьмиугольной капители и с тупым верхом". В начале ХХ века в Крыму еще сохранялись дорожные знаки путешествия императрицы, однако известный крымский историк А. Маркевич констатировал, что "многия требуют ремонтировки". В настоящее время по всему Крыму сохранилось не более пяти "миль", а верстовые знаки исчезли совершенно. "Мили" имеют статус памятника архитектуры общегосударственного значения. Одна такая миля находится в Севастополе на Северной стороне, датируется 1786 годом и считается также старейшим каменным сооружением города. Мили стоят также у входа в Бахчисарайский дворец, возле поселка Зуя, на 29 км шоссе Симферополь - Бахчисарай и в других местах полуострова. Крымские мили сложены из хорошо обработанного известняка на известковом растворе. На квадратном в плане постаменте установлена усеченная часть колонны с базой тосканского ордера, увенчанная коническим завершением. Ствол колонны в средней части шестигранный.
( Всю жизнь проезжал мимо, а тут решил остановиться и рассмотреть )
|
|
|
| немного истории |
[Sep. 25th, 2009|05:44 pm] |
После окончания Крымской войны, одним из достижений англичан стало вытребованное ими право на строительство телеграфной линии Лондон-Калькутта (11 тыс км) через территорию России и, в частности, через Крым. Строила фирма Сименс. Линия была введена в действие в 1868 г и проработала до 1931 г. Проходила через Перекоп, Симферополь, Белогорск, севернее г. Аграмыш и на Керчь.
( Кое-что даже осталось! )
|
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
tower_man's journal
